[vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”126″ img_size=”large” alignment=”center” style=”vc_box_border” border_color=”mulled_wine”][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1484839404462{background-color: #dbdbdb !important;}”]<\/p>\n

Reparaci\u00f3n<\/h3>\n

Reparamos los tres sistemas de asistencia el\u00e9ctrica en: las bombas, las columnas y las cremalleras.
\nReparamos la direcci\u00f3n que nos env\u00eda el cliente, y la testamos con nuestros bancos de pruebas para asegurar un perfecto funcionamiento.
\nDisponemos de recambios espec\u00edficos de la m\u00e1xima calidad para poder garantizar una larga vida a la direcci\u00f3n.[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”127″ img_size=”large” alignment=”center” style=”vc_box_border” border_color=”mulled_wine”][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Venta e intercambio<\/h3>\n

Disponemos de unidades de direcciones el\u00e9ctricas en nuestros almacenes, listas para enviar.<\/p>\n

Esta soluci\u00f3n es para aquellas direcciones que no tienen reparaci\u00f3n.
\nEsta es la soluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida para dar el mejor servicio.<\/p>\n

\n

Problemas comunes:<\/b><\/p>\n

\n
• La direcci\u00f3n va dura o no tiene asistencia.<\/li>\n
• La direcci\u00f3n no tiene asistencia en un sentido y en el otro si.<\/li>\n
• Deja de funcionar espor\u00e1dicamente.<\/li>\n
• Perdida de calibraci\u00f3n por un siniestro o por una mala manipulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

  [\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1484838979541{background-color: #dd9933 !important;}”]<\/p>\n

  Aver\u00edas Comunes<\/h3>\n

  [\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

  \n\n\n\n\n

  Alfa Romeo Mito<\/span><\/strong><\/td>\n	\u00a0<\/strong><\/td>\n	\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
  \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1005: Fallo sensor de \u00e1ngulo<\/strong> \nC1002: Fallo sensor de par<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia espor\u00e1dicamente.<\/strong> \nCuando no funciona, parando el veh\u00edculo y arranc\u00e1ndolo de nuevo suele volver a funcionar.<\/strong> \nOtras veces va mas dura hacia uno de los lados, pudi\u00e9ndose o\u00edr un ronroneo del motor.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n	\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Audi A3<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n se queda sin asistencia espor\u00e1dicamente y da fallo del sensor de par.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia permanentemente y da fallo de UCE o puede que no haya comunicaci\u00f3n.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Citro\u00ebn C1<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1554 – 5554: Fallo rel\u00e9 de alimentaci\u00f3n<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no suele funcionar. Cuando no funciona, hay veces que quitando y volviendo a poner el contacto vuelve a funcionar durante un tiempo, pero vuelve a fallar.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Citro\u00ebn C3<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1404: Fallo de UCE<\/strong> \nC1415: Fallo motor<\/strong> \nLa direcci\u00f3n produce un ronroneo por la zona de la cremallera sin mover el volante.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia y se vuelve a funcionar sin necesidad de poner y quitar el contacto.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia y hace falta quitar y volver a poner el contacto para que vuelva a funcionar.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se ha quedado sin asistencia permanentemente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Citro\u00ebn C3 2010<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nP0606: error interno<\/strong> \nC1415: fallo motor<\/strong> \nSe queda sin asistencia permanentemente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Citro\u00ebn C3 Picasso<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nP0606: error interno<\/strong> \nC1415: fallo motor<\/strong> \nSe queda sin asistencia permanentemente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Citro\u00ebn C4 HPI<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba funciona a veces, puede o no registrar c\u00f3digos de aver\u00eda.<\/strong> \nTira aceite por el conector de 2 cables y falla a veces<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Citro\u00ebn C4 TRW<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba deja de proporcionar asistencia espor\u00e1dica o permanentemente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Citro\u00ebn C8<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Funciona espor\u00e1dicamente, cuando no funciona no comunica.<\/strong> \nFallo de servodirecci\u00f3n y no funciona.<\/strong> \nFallo de telecodificado.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Citro\u00ebn Jumpy<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Funciona espor\u00e1dicamente, cuando no funciona no comunica.<\/strong> \nFallo de servodirecci\u00f3n y no funciona.<\/strong> \nFallo de Telecodificado.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Citro\u00ebn Saxo<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n No funciona o funciona ruidosa.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Dacia Duster<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba falla espor\u00e1dicamente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Fiat 500<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Fallo sensor de par.<\/strong> \nFallo sensor de \u00e1ngulo.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia espor\u00e1dicamente. Cuando no funciona se para el vehiculo y se vuelve a arrancar y la direcci\u00f3n comienza a funcionar.<\/strong> \nOtras veces va mas dura hacia uno de los lados, pudi\u00e9ndose o\u00edr un ronroneo del motor.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Fiat Bravo<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1007: Motor servodirecci\u00f3n<\/strong> \nC1013: Servodirecci\u00f3n<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia. Los c\u00f3digos de aver\u00eda se borran pero vuelven a aparecer.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Fiat Croma<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n No hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nEl coche no arranca y no hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nFunciona a veces.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Fiat Grande Punto – Punto Evo<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1005: Fallo sensor de \u00e1ngulo<\/strong> \nC1002: Fallo sensor de par<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia espor\u00e1dicamente.<\/strong> \nCuando no funciona, parando el veh\u00edculo y arranc\u00e1ndolo de nuevo suele volver a funcionar.<\/strong> \nOtras veces va mas dura hacia uno de los lados, pudi\u00e9ndose o\u00edr un ronroneo del motor.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Fiat Punto 188<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1005: Fallo sensor de \u00e1ngulo<\/strong> \nC1002: Fallo sensor de par<\/strong> \nC1007: Fallo motor<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia espor\u00e1dicamente.<\/strong> \nCuando no funciona, parando el veh\u00edculo y arranc\u00e1ndolo de nuevo suele volver a funcionar.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Fiat Scudo<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Funciona espor\u00e1dicamente, cuando no funciona no comunica.<\/strong> \nDa fallo de servodirecci\u00f3n y no funciona.<\/strong> \nDefecto de telecodificado.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Fiat Stilo<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1007: Motor servodirecci\u00f3n<\/strong> \nC1013: Servodirecci\u00f3n<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia. Los c\u00f3digos de aver\u00eda se borran pero vuelven a aparecer.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Fiat Ulysse<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Funciona espor\u00e1dicamente, cuando no funciona no comunica.<\/strong> \nFallo de servodirecci\u00f3n y no funciona.<\/strong> \nFallo de telecodificado.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Ford C-Max<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n No funciona ni comunica o da error de servodirecci\u00f3n.<\/strong> \nFunciona esporadicamente<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Ford Fiesta<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n se queda sin asistencia, puede tener o no comunicaci\u00f3n con diagnosis, en caso de tenerla da fallo de servodirecci\u00f3n.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n funciona esporadicamente y no da fallos.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Ford Fiesta 09<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n no funciona y da fallo UCE y Fallo motor.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Ford Focus<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n No funciona ni comunica o da error de servodirecci\u00f3n.<\/strong> \nFunciona esporadicamente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Ford Fusion<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n se queda sin asistencia, puede tener o no comunicaci\u00f3n con diagnosis, en caso de tenerla, da fallo de servodirecci\u00f3n.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n funciona esporadicamente y no da fallos.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Ford Galaxy<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba no funciona.<\/strong> \nLa bomba no proporciona suficiente asistencia.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Ford S-Max<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba no funciona.<\/strong> \nLa bomba no proporciona suficiente asistencia.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Hyundai Accent<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n va mas dura hacia uno de los lados. La direcci\u00f3n puede llegar a quedarse sin asistencia por completo dando como fallo en diagnosis:<\/strong> \nFallo de sensor de par.<\/strong> \nDiferencia entre el sensor de par principal y el auxiliar.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Hyundai i30<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Fallo motor.<\/strong> \nFallo UCE.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda dura. Cuando borras los fallos vuelve a funcionar.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Lancia Musa<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1007: Motor servodirecci\u00f3n<\/strong> \nC1013: Servodirecci\u00f3n<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia. Los c\u00f3digos de aver\u00eda se borran pero vuelven a aparecer.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Lancia Ypsilon<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Fallo sensor de par.<\/strong> \nFallo sensor de \u00e1ngulo.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia espor\u00e1dicamente. Cuando esta no funciona si se para el vehiculo y se vuelve a arrancar, la direcci\u00f3n suele comenzar a funcionar.<\/strong> \nOtras veces va mas dura hacia uno de los lados, pudi\u00e9ndose o\u00edr un ronroneo del motor.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Mazda 2<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n no funciona y da fallo UCE y fallo motor.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Mazda 3<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n se queda sin asistencia permanente o esporadicamente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Mercedes Clase A (W168)<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba no funciona.<\/strong> \nCuando se fuerza llegando a los extremos se deja de proporcionar asistencia.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Mercedes Clase A (W169)<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n No da c\u00f3digos de aver\u00eda.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n va mas dura hacia un lado que hacia el otro.<\/strong> \nPuede ocurrir que ella sola gire en un sentido.<\/strong> \nRuidos internos.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Mercedes Clase B (W245)<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n No da c\u00f3digos de aver\u00eda.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n va mas dura hacia un lado que hacia el otro.<\/strong> \nPuede ocurrir que ella sola gire en un sentido.<\/strong> \nRuidos internos.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Mini Cooper<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba se queda funcionando cuando quitas el contacto.<\/strong> \nLa bomba no funciona.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Mini R56<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n esta sin asistencia permanentemente y da fallo de UCE.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n va mas suave hacia uno de los lados que hacia el otro.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Mitsubishi Colt<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n se queda sin asistencia espor\u00e1dicamente y puede que con o sin retemblados en la direcci\u00f3n.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n esta sin asistencia permanentemente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Nissan Micra<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1606 – 5606: Fallo Motor<\/strong> \nC1608 – 5608: Fallo UCE<\/strong> \nCuando aparecen los 2 c\u00f3digos de aver\u00eda la direcci\u00f3n no funciona, los borramos y empieza a funcionar.<\/strong> \nCon el fallo de motor la direcci\u00f3n dejara de funcionar espor\u00e1dicamente, quitando y volviendo a poner el contacto vuelve a funcionar.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Nissan Qashqai<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Fallo UCE, la direcci\u00f3n se queda sin asistencia.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Opel Agila<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n va mas dura hacia uno de los lados.<\/strong> \nFallo motor y no permite borrarlo, la direcci\u00f3n no funciona.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Opel Astra G TRW-1<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n no funciona.<\/strong> \nFunciona pero muy ruidosa.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Opel Corsa B<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n va m\u00e1s dura hacia uno de los lados.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Opel Corsa C<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Fallo motor, la direcci\u00f3n no funciona. En diagnosis da fallo motor y no permite borrarlo.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n va m\u00e1s dura hacia uno de los lados.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Opel Corsa D<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Fallo sensor de par.<\/strong> \nFallo sensor de \u00e1ngulo.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no funciona espor\u00e1dicamente. Cuando no funciona se para el vehiculo y se vuelve a arrancar y la direcci\u00f3n suele comienzar a funcionar.<\/strong> \nOtras veces va mas dura hacia uno de los lados, pudi\u00e9ndose o\u00edr un ronroneo del motor.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Opel Meriva<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1500: Tensi\u00f3n del sensor de par fuera de l\u00edmites<\/strong> \nC1502: Diferencia entre el sensor de par principal y el auxiliar<\/strong> \nC1550: Fallo UCE<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia espor\u00e1dicamente.<\/strong> \nCuando no funciona, parando el veh\u00edculo y arranc\u00e1ndolo de nuevo suele volver a funcionar.<\/strong> \nCuando da el fallo C1550 la direcci\u00f3n no funciona.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Opel Vectra C-1<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n No hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nEl coche no arranca y no hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nLa bomba funciona cuando quiere.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Opel Vectra C-2<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n No hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nEl coche no arranca y no hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nLa bomba funciona cuando quiere.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Opel Vectra C-3<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n No hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nEl coche no arranca y no hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nLa bomba funciona cuando quiere.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Peugeot 107<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1554 – 5554: Fallo rel\u00e9 de alimentaci\u00f3n.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no suele funcionar. Cuando no funciona hay veces que quitando y volviendo a poner el contacto vuelve a funcionar durante un tiempo, pero vuelve a fallar.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Peugeot 206<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba no proporciona asistencia o lo hace espor\u00e1dicamente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Peugeot 207<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nP-0606: Fallo UCE<\/strong> \nC-1414: Fallo Motor<\/strong> \nLa direcci\u00f3n se queda sin asistencia y el c\u00f3digo de error no se puede borrar<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Peugeot 307<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba funciona a veces, puede o no registrar c\u00f3digos de aver\u00eda.<\/strong> \nTira aceite por el conector de 2 cables, y falla a veces.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Peugeot 407<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba funciona a veces, puede o no registrar c\u00f3digos de aver\u00eda.<\/strong> \nTira aceite por el conector de 2 cables, y falla a veces.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Peugeot 807<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Funciona espor\u00e1dicamente, cuando no funciona no comunica.<\/strong> \nFallo de servodirecci\u00f3n y no funciona.<\/strong> \nFallo de telecodificado<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Peugeot Expert<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Funciona espor\u00e1dicamente, cuando no funciona no comunica.<\/strong> \nFallo de servodirecci\u00f3n y no funciona.<\/strong> \nFallo de telecodificado.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Renault Clio III<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nDF002 – C1608 – 5608: Fallo UCE<\/strong> \nDF035 – C1606 – 5606: Fallo Motor<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no funciona y solo nos permite borrar el del fallo motor, el fallo UCE siempre est\u00e1 permanente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Renault Kangoo<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba no funciona o lo hace pero muy ruidosa.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Renault Kangoo B<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba deja de proporcionar asistencia espor\u00e1dicamente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Renault Laguna III<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba deja de proporcionar asistencia espor\u00e1dicamente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Renault Megane II<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1606 \u2013 DF035: Fallo motor<\/strong> \nC1608 \u2013 DF002: Fallo UCE<\/strong> \nLa direcci\u00f3n esta sin asistencia permanentemente. Otras veces borrando los fallos la direcci\u00f3n vuelve a funcionar pero al rato vuelven a aparecer dejando esta de funcionar.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Renault Megane III<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1608 – DF002: Fallo uce<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no proporciona asistencia.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Renault Scenic II<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1606 \u2013 DF035: Fallo motor<\/strong> \nC1608 \u2013 DF002: Fallo UCE<\/strong> \nLa direcci\u00f3n esta sin asistencia permanentemente. Otras veces borrando los fallos la direcci\u00f3n vuelve a funcionar pero al rato vuelven a aparecer dejando esta de funcionar.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Renault Scenic III<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1608 \u2013 DF002: Fallo UCE<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no funciona.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Saab 9-3<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n No hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nEl coche no arranca y no hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nLa bomba funciona cuando quiere.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Seat Altea<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n no funciona a veces y da fallo del sensor de par.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no funciona permanentemente y da fallo de UCE.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n puede que no tenga comunicaci\u00f3n con diagnosis.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Seat Ibiza Koyo<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Falla a veces y cuando falla no hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nNo funciona y da fallo de servodirecci\u00f3n.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Seat Ibiza TRW<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba presenta fallo del sensor de \u00e1ngulo.<\/strong> \nLa bomba no funciona ni comunica.<\/strong> \nLa bomba funciona espor\u00e1dicamente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Seat Le\u00f3n<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n no funciona a veces y da fallo del sensor de par.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no funciona permanentemente y da fallo de UCE.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n puede que no tenga comunicaci\u00f3n con diagnosis.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Skoda Fabia Koyo<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Falla a veces y cuando falla no hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nNo funciona y da fallo de servodirecci\u00f3n.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Skoda Fabia TRW<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba presenta fallo del sensor de \u00e1ngulo.<\/strong> \nLa bomba no funciona ni comunica.<\/strong> \nLa bomba funciona espor\u00e1dicamente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Skoda Octavia<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n no funciona a veces y da fallo del sensor de par.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no funciona permanentemente y da fallo de UCE.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n puede que no tenga comunicaci\u00f3n con diagnosis.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Smart Forfour<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n se queda sin asistencia espor\u00e1dicamente y puede que con o sin retemblados en la direcci\u00f3n.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n esta sin asitencia permanentemente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Suzuki SX4<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n se queda sin asitencia a veces, produce retemblidos o el motor hace un ronroneo.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Suzuki Wagon<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n va mas dura hacia uno de los lados.<\/strong> \nFallo motor y no permite borrarlo, la direcci\u00f3n no funciona.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Toyota Aygo<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n C\u00f3digos de aver\u00eda:<\/strong> \nC1554 – 5554: Fallo rel\u00e9 de alimentaci\u00f3n.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no suele funcionar. Cuando no funciona hay veces que quitando y volviendo a poner el contacto vuelve a funcionar durante un tiempo, pero vuelve a fallar.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Volkswagen Golf V<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n no funciona a veces y da fallo del sensor de par.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no funciona permanentemente y da fallo de UCE.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n puede que no tenga comunicaci\u00f3n con diagnosis.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Volkswagen Golf VI<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n no funciona y da como errores fallo UCE y fallo motor.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n funciona pero se enciende en el cuadro la luz de aver\u00eda en la direcci\u00f3n de color amarillo y en diagnosis aparece el fallo de sensor de par.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Volkswagen Passat<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La direcci\u00f3n no funciona a veces y da fallo del sensor de par.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n no funciona permanentemente y da fallo de UCE.<\/strong> \nLa direcci\u00f3n puede que no tenga comunicaci\u00f3n con diagnosis.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Volkswagen Polo Koyo<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Falla a veces y cuando falla no hay comunicaci\u00f3n con la unidad.<\/strong> \nNo funciona y da fallo de servodirecci\u00f3n.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n\n\n\n\n Volkswagen Polo TRW<\/span><\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n \u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n La bomba presenta fallo del sensor de \u00e1ngulo.<\/strong> \nLa bomba no funciona ni comunica.<\/strong> \nLa bomba funciona espor\u00e1dicamente.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n [\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_btn title=”P\u00e1gina principal” style=”3d” color=”mulled-wine” align=”center” link=”url:http%3A%2F%2Fcartecnik.es%2F|||”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”126″ img_size=”large” alignment=”center” style=”vc_box_border” border_color=”mulled_wine”][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1484839404462{background-color: #dbdbdb !important;}”] Reparaci\u00f3n Reparamos los tres sistemas de asistencia el\u00e9ctrica en: las bombas, las columnas y las cremalleras. Reparamos la direcci\u00f3n que nos env\u00eda el cliente, y la testamos con nuestros bancos de pruebas para asegurar un perfecto funcionamiento. Disponemos de recambios espec\u00edficos de la m\u00e1xima…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":8,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"home-service-layout.php","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cartecnik.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/30"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cartecnik.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/cartecnik.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cartecnik.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cartecnik.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/cartecnik.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/30\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147,"href":"http:\/\/cartecnik.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/30\/revisions\/147"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cartecnik.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cartecnik.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}